第九十八章 导火索不光荣

　　当把六枚不死鸟都打出去之后，内森的战机上只剩下了四枚导弹，两枚麻雀和两枚响尾蛇，同时燃料也消耗了一部分，这样，机体相当的轻便，加速起来就更加迅猛了。

　　如果现在就返航，那就太无聊了，不如挑逗一下苏联人的预警机。

　　苏联人，以后要离航母更远一些！

　　雄猫战机的机翼后掠，就仿佛是一枚梭镖一般，很快就飚到了2.3马赫的速度，就仿佛是一只迅猛的飞鹰，向着目标猛地扑上去！

　　美国人要干什么？此时，预警机里面的人员已经慌了。

　　“快，立刻返航，立刻返航！”

　　预警机的指挥是有分工的，在起降阶段，由机长来总负责，拥有最大权限，而当正常巡航之后，就由后面的指挥官决定了。

　　现在，在发现了一架美国人的飞机扑过来之后，指挥官立刻下达了命令，返航！

　　这侦查太危险了，难道这美国人疯了？

　　要知道，己方距离对方的航母编队还有三百公里的，这已经算是默认的安全距离了，绝对的公共空域了。

　　但是，这个时候显然是没法讲理的，对面的家伙不按套路出牌，上来就射导弹怎么办？

　　“古斯，PDSTT模式，锁定它。”内森说道。

　　此时，后舱的古斯还沉浸在刚刚锁定靶机的行动中呢，这次取得了不错的效果，六枚命中了四枚，第四枚和第五枚不幸脱靶。

　　但是还好，内森的布置相当巧妙，就在己方第四枚导弹飞过去的时候，正好己方开启了电磁干扰，就这样，成功掩饰了两次脱靶。

　　在苏联人的眼里，己方一定是六枚全中的，那两枚没有被击中的靶机，都被遥控引爆了，爆炸的场面是相当壮观的。

　　现在，内森还不满足，还要让苏联人知道，己方的战机是相当变态的。

　　“明白。”古斯说道：“PDSTT模式。”

　　等到他调整好了雷达，突然才发现，自己本来是专业的雷达官，但是没有想到，内森比自己还要熟练，能够根据具体情况来选择合适的雷达状态！他比自己掌握的还要好？

　　当调整过去之后，雷达屏幕上，就出现了目标的具体信息，此时，距离目标二百公里。

　　锁定它！

　　雷达能看多远，还和雷达的模式有关，在AWG-9雷达中，最强悍的是PDS模式，脉冲多普勒搜索。

　　这是多普勒雷达最常见的一种脉冲方式，只用来搜索，因为它只能获得目标方位信息、而没有其他参数。

　　也就是说，它只能用来看看前方65度的空域里有没有目标，仅此而已；即使发现了目标，也无法发起攻击。

　　但是相应的，这种模式的探测距离最远。

　　到底有多远？如果目标是图-95，图-160之类的大型目标的话，探测距离315千米，牛不牛？简直就是预警机！

　　通俗地讲，PDS模式主要用来”照路“，也是雄猫在战斗巡航时经常使用的一种模式。

　　想要跟踪，就得转换模式，想要发起攻击，就需要目标的更多的数据，这就是PDSTT模式：脉冲多普勒单目标跟踪。

　　前面两个模式，已经说过，都是用来”照路“而不能攻击；对AWG-9来说，能够发起攻击的模式里，距离最远的就是PDSTT了。

　　顾名思义，同样工作在脉冲多普勒模式，但是AWG-9这时候会改变扫描方式。

　　当雷达操作官从截获的若干目标中，选择出来一个之后，就进入了持续跟踪，这种时候，所有的雷达波，都在向着目标开火。

　　如果以前是手电，照清前面的路，而现在，那就是在手电前面加了一个聚光镜，所有的光线都汇聚在一个目标上。

　　说白了就是盯住目标，准备开火！

　　随着雷达全面转入跟踪目标，立刻就将目标的参数全部截获了，供给火控系统发射导弹。

　　也就是说，现在可以进入交战距离了。

　　这个距离肯定比刚刚的扫描距离要近，一般来说，对付战斗机的目标，大概有一百六十公里左右，而对付轰炸机大小的目标的时候，绝对在二百公里左右。

　　可以说，AWG-9雷达和不死鸟导弹，绝对是一对好基友，双方密切配合，那性能是逆天的。远距离狙杀，无人能及。

　　随着转入单目标跟踪模式，单脉冲的雷达波，全部向着目标的苔藓预警机飞去。

　　作为一架专门的预警机，电子设备是齐全的，拥有全向的雷达告警接收机，此时，随着单脉冲雷达波的照射，立刻就触发了雷达告警接收机。

　　“喵呜，喵呜。”雷达告警接收机随着照射来的雷达的不同，发出的声音也不同，此时，这个声音，就如同是发情的雄猫一般，让人感觉到不寒而栗。

　　“该死，美国人居然敢锁定我们，快跑！”刚刚六枚导弹击中六个目标的战例就在眼前，让指挥官无比的恐惧，他甚至没有去想，不死鸟其实只能挂载六枚的，对方虽然在二百公里之外锁定了己方，并没有能力发起攻击。

　　他们已经无比害怕了，预警机是根据客机来改装的，一旦被攻击，除了迫降，没有别的选择，哪怕是他们最后迫降在大海上，那也是凶多吉少。

　　至于会不会引发第三次世界大战，那都是以后的事了，他们作为导火索，可不会感觉到有什么光荣的。

　　赶紧跑！

　　四台NK-12MV涡桨发动机，已经油门全开，爆发出14795轴马力的动力，驱动直径5.6米共轴反转螺旋桨，不断地向后推动空气，向前加速。

　　除了驱动螺旋桨之外，这款发动机还向后喷气，用来增加额外的推力，随着速度的不断增加，螺旋桨的效率也开始降低，到最后，几乎都变成顺桨状态，全靠尾部的喷气来飞行。

　　它的速度，也飚到了850公里每小时，对于一款螺旋桨飞机来说，几乎是不可能实现的，但是图-126完全能做到，逃跑的时候不含糊。

　　“我们的米格-25呢？”此时，雷达告警接收机里面的声音还在回想，指挥官绝望地喊道。

　　这个时候，只能靠米格-25来救驾了。

　　“米格-25正在准备空中加油。”

　　“呼叫他们，我们顶不住了！”


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