466 准备反击 （第二章）
威廉姆斯爵士想了一下，以年轻人自己的能力，是做不到这一点的，只能是车队的功劳。
但是普罗斯特一向以“软弱”著称，去年车队打架的局面都控制不住，他还能控制一向狂妄的中国小子？
能有这个能力跟魄力的，之前迈凯轮车队的策略师科塞尔也能做到。不过以威廉姆斯爵士对于科塞尔的了解，这个德国策略使脾气很火爆，而且性格激进，他不教唆张一飞去挑衅别人就好，还会让新人忍让，这不太符合他的风格。
威廉姆斯爵士找不到一个合理的解释，不过这不重要，一场练习赛而已。张一飞能回应挑衅让蒙托亚击败是最好，实在对方不应战，也没多大关系，F1围场里面最终的胜利者，还是要靠实力的，而不是这种投机取巧的方法。
“蒙托亚，不用挡车了，你继续测试赛车吧。”
听到威廉姆斯爵士的指令，蒙托亚一脚油门下去提速，把张一飞远远的甩在车后。
同时他的嘴角出现一抹胜利者的笑容，看来这个中国车手飞远没有表面那么强悍，一旦有更强大的车手粉碎了自信心，他就没有一战的勇气的。
蒙托亚挑衅后超越张一飞的举动，让现场的哥伦比亚车迷也很兴奋，毫无疑问这是蒙托亚的胜利，中国小子就连应战的勇气都没有了。
“干得漂亮蒙托亚，中国小子怕你了。”
“这是我们美洲车手的荣耀，英特拉格斯赛道的冠军，一定要掌控在我们手中！”
“果然还是跟其他中国人没两样，弱懦！”
“赛道上畏惧对手的车手，他已经不配跟你一战了。”
欢呼声音四起，仿佛蒙托亚就好像真的战胜了张一飞，朝着分站冠军的位置进发了一样。
某种意义上，从这些哥伦比亚车迷的兴奋程度也能看出来，张一飞之前两站的绝对胜利，对蒙托亚以及他的粉丝造成了多大的心理阴影，否则一般人还真不好意思庆祝这样的“胜利”。
同时赛道指挥中心的解说室里面，冈萨雷斯看到这一幕，脸上带着得意笑容说道。
“布伦德尔，看来我说的没错，飞就是害怕，就连应战都不敢了。”
“是吗？但我不这么认为，练习赛而已，飞已经跟巴里切罗跑过一场了，稍微缓口气，适应赛道保留一下实力，是很正常的行为。”
“而且话说回来，这样的车轮战挑衅，不是一件很没品的行为吗？”
可能是受不了冈萨雷斯的阴阳怪气，老狐狸布伦德尔这时候语气中，都带着一点火药味。不然这个美洲解说，还真以为F1金牌解说是吃素的！
“赛道上本来就要面对所有对手的挑战，这也算车轮战吗？”
冈萨雷斯很不认同的回了一句，他没觉得有什么毛病。
“既然要面对所有对手的挑战，那蒙托亚怎么不去挑战巴里切罗试试，而偏偏选择飞呢？”
“等到正赛的时候，自然就会去挑战。”
“你也知道要等到正赛，那现在是正赛吗？”
两个人唇枪舌剑的争论，让解说室里面的导播都大感意外，于是赶紧切了解说的声音，同时举牌提醒他们停止这样的争论。
可能是意识到自己语气过激了，加上布伦德尔十几年的解说经验，算得上老前辈了。
最终冈萨雷斯还是选择了道歉退步，没有在这个话题上继续下去。
与此同时，赛道上出现了另外一辆赛车，正紧紧的跟在张一飞的后面。他看到了蒙托亚的超车场景，以及张一飞的不为所动。
“马丁，我觉得没有必要去挑衅飞，就算是胜利了，这种胜利也不是我想要的。”
后面的这辆赛车，就是来自迈凯轮车队的基米·莱科宁，他正向车队CEO马丁·惠特马什，说出了自己此刻的想法。
基米·莱科宁看到了张一飞并不想要应战的态度，如果这种情况下还去“骚扰”，将是很没品的举动。
基米虽然还没有后世的车坛巨星地位，但他依然不屑于去做这种事情。如果要赢张一飞的话，他更希望是在正赛中，堂堂正正的击败对手。
迈凯轮车队P房，惠特马什听到基米的通话，脸上开始出现沉思。
他是89年加入了迈凯轮赛车公司，负责技术方面事宜，比如说赛车工程跟制造，但也兼职迈凯轮比赛队跟测试队的一些工作。
那个时候迈凯轮车队刚好处于自己的巅峰期，有着普罗斯特、塞纳这两位车坛超级巨星车手。可以说对于现在的普罗斯特车队，惠特马什其实是很了解的，科塞尔甚至可以说是他的下级。
按照科塞尔的性格，应该不会选择如此忍让，难道真是这么多年过去了，时间改变了科塞尔的性格？
惠特马什想不明白这到底是为什么，但迈凯轮车队作为三巨头之一，还不屑于让自己的车手，为了一点点名气上的利益，去做这种堪称LOW B的事情。
所以惠特马什同意了基米·莱科宁的建议，回道：“可以，按照你自己的想法跑。”
不单单是迈凯轮车队如此，其他有想法的车手，比如说米纳尔迪车队的阿隆索、索伯车队的海德菲尔德等等，都在见到张一飞不想应战之后，放弃了练习赛去挑衅的想法。
毕竟能进入F1围场，成为一名世界最顶级的职业车手，心里面都是有一种骄傲的。
张一飞如果愿意接受挑战，他们也不介意捡个便宜，来个墙倒众人推。但是如果张一飞没兴趣挑战，过于去“骚扰”，想要占便宜的事情，这些车手其实也不愿意做的。
因为这毫无疑问，将拉低自己的档次，把自己放在了一个垃圾车手的位置上。如果真的想要战胜张一飞证明自己，正赛见！
“飞，赛道测试圈有没什么问题没有？”
科塞尔再次询问了一句，他并不知道其他车队的想法变化，但无论对方怎么想，科塞尔都打算按照自己的节奏进行下去。
对于目前张一飞来说，熟悉赛道、掌控赛车才是首要重点，只要有实力，今天练习赛的挑衅，都会在正赛反击过去！
“没问题，赛车调校的很好，颠簸跟过弯时候的压力，完全在可接受范围之内。”
张一飞很自信的回了一句，这几圈跑下来，他自己的感觉很好。而且更重要一点，就是它真正的把赛车模拟器上的赛道布局，跟现实中的英特拉格斯赛道结合了起来，没有了第一次练习赛那种硬撑着的陌生感。
“很好，准备速度测试圈，放开了跑吧！”
说到最后几个字的时候，科塞尔都下意识的加大了音量。
虽然他现在以大局为重，选择了“退让”战术，但是他骨子里面的激进跟狂热，是无论如何都改变不了的。既然张一飞已经能适应英特拉格斯赛道，那么现在就是发挥的时候了。
听到科塞尔的这句指令，张一飞一脚地板油踩下去，仿佛之前压制住的情绪，都在踩油门的这一脚力道中爆发了出来。
发动机的怒吼，就代表着此刻张一飞的心情，这条赛道对于张一飞来说确实是一个挑战，但是从这一刻开始，自己要实现对于英特拉格斯赛道的征服！
整条英特拉格斯赛道的长度是4.309公里，单论赛道长度的话，其实英特拉格斯赛道放在F1里面不算是最长的。
但是它的总赛程圈数，却高达了71圈，加上粗糙跟狭窄的路面，导致了进站次数的增加。这也就是为什么，英特拉格斯赛道的平均停站次数会高达4次的原因。
目前赛道的单圈速度记录，是由舒马赫在去年创造的，时长为1分11秒632。不过这个记录将很快由蒙托亚打破，来到1分11秒473的位置。
不得不说蒙托亚在英特拉格斯赛道上，确实有自信的资本，他对于这条美洲赛道的熟悉程度，不下于任何一名F1车手。
“我们能看到飞开始提速了，比其他车手都要晚了许多，冈萨雷斯，你觉得飞速度测试圈的时长是多少？”
布伦德尔开始给冈萨雷斯下套了，他相信这名美洲解说，绝对不怎么看的上张一飞。
“单圈最快速度能跑进1分14秒，就算中国新人不错的成绩了。可要在巴西站小心点，别为了追求圈速冲出去了。”
“看来你依旧不看好飞啊，我觉得他至少能跑进1分12秒，说不定能比肩舒马赫的圈速！”
布伦德尔给了很高的评价，一脸练习赛的圈速，是比正赛记录要快的。主要原因是练习赛不用考虑那么多，可以足够极限轻油，加上毫不在意轮胎磨损，以及没有这么多对手挡车。
“呵，那就让我们看看吧。”
冈萨雷斯没有争论，而是把目光放在了赛道转播画面上。
第一圈速度测试圈，张一飞的圈速是1分13秒798。当这个数字出现的时候，冈萨雷斯的脸色不怎么好看，他没想到第一圈张一飞就打破了自己的预测。
但是这个圈速时长，放在速度测试圈里面只能算垃圾成绩，自己说张一飞跑不进14秒，确实是有点赌气成份了。
当第二圈1分12秒531出现的时候，冈萨雷斯的脸色就有点难看了，一圈快了1秒多，这是开玩笑吗？
第三圈速度出来，张一飞用时突破了1分12秒，来到了1分11秒944的圈速。
这个圈速已经很接近赛道记录了，此刻冈萨雷斯死死的盯着赛道上的圈速显示，脸上的表情能用铁青来形容。
这特么的不可能，中国小子圈速能提升这么快？按这速度下去，下一圈就要打破赛道记录了！
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